ລາງລົດໄຟຂັ້ນໄດ

ຂັ້ນໄດແມ່ນອົງປະກອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດເຊິ່ງສະ ໜອງ ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງແນວຕັ້ງ. ໂຄງສ້າງປະກອບດ້ວຍເວທີແລະການເດີນທາງຕາມແນວນອນ, ໃນນັ້ນ ຈຳ ນວນຂັ້ນຕອນບໍ່ຄວນເກີນສິບແປດ ໜ່ວຍ. ຮົ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນໂຄງສ້າງຂັ້ນສອງ, ມີບົດບາດ ສຳ ຄັນ. ມັນແມ່ນລາງລົດໄຟ ສຳ ລັບບັນໄດທີ່ໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ປອດໄພ, ໃຫ້ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈຸດມື.

ລັກສະນະການອອກແບບ

ມີການຈັດປະເພດຫຼາຍຂັ້ນໄດ. ໂດຍຈຸດປະສົງ, ໂຄງສ້າງຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດ ຈຳ ແນກໄດ້: ພື້ນຖານ, ເຄື່ອງຊ່ວຍ (ອາໄຫຼ່, ບໍລິການ). ໂດຍສະຖານທີ່: ກາງແຈ້ງ, ກາງແຈ້ງ, ຫ້ອງແຖວພາຍໃນ. ໃນຮູບຊົງ: ກົງ, ສະຫຼັບ, ໂຄ້ງ, ລວມກັນ. ພວກມັນຍັງແຕກຕ່າງກັນໃນວັດສະດຸຂອງການຜະລິດ, ສ່ວນປະກອບທີ່ຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍ, ການປະກົດຕົວຂອງຜູ້ລຸກ, ວິທີການກໍ່ສ້າງແລະລັກສະນະອື່ນໆ.

ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງການຕັ້ງຄ່າຂອງຂັ້ນໄດ, ຖ້າມັນປະກອບດ້ວຍ 3 ຂັ້ນຫຼືຫຼາຍຂັ້ນຕອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ຕ້ອງມີອຸປະກອນປ້ອງກັນ. ຮົ້ວສອງປະເພດຕົ້ນຕໍແມ່ນ: ມາດຕະຖານ, ຈຸດປະສົງພິເສດ. ທໍາອິດປະກອບມີໂຄງສ້າງປົກກະຕິທີ່ຕິດຕັ້ງໃນອາຄານ. ອັນທີສອງແມ່ນລວມທັງອົງປະກອບຕ່າງໆ ສຳ ລັບເດັກນ້ອຍ, ພ້ອມທັງພົນລະເມືອງພິການ. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງລາງລົດໄຟ:

• ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄົນລົ້ມລົງຢູ່ນອກຮົ້ວ;
• ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສະດວກສະບາຍຕາມການບິນຂອງບັນໄດ;
• ການຕົກແຕ່ງພາຍໃນຫລືພາຍນອກຂອງອາຄານ.

ທາງລົດໄຟ - ຮົ້ວຕ່ ຳ ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ຕາມແຄມຂອງບັນໄດ, ລະບຽງ, ລະບຽງ, ຂົວ. ມັນປະກອບດ້ວຍສ່ວນປະກອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• Handrail - ອົງປະກອບອອກຕາມລວງນອນດ້ານເທິງຂອງຮົ້ວ, ມີການສ້ອມແຊມກັບກໍາແພງຫີນຫຼືດອກໄມ້ບານ, ເຊິ່ງມືວາງ. ມັນຄວນຈະມີພື້ນຜິວກ້ຽງໂດຍບໍ່ມີ burrs ຫຼືແຫຼມ. ໃນຮູບຮ່າງ, ມີທາງເລືອກຮອບ, ຮູບໄຂ່, ຮູບສີ່ຫລ່ຽມ.
• Balusters ແມ່ນຂໍ້ສະຫນັບສະຫນູນຕັ້ງ. ເຂົາເຈົ້າຕິດກັບຂັ້ນໄດຢ່າງປອດໄພແລະເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ມື.
• Filler - ອົງປະກອບທີ່ມີການສ້ອມແຊມລະຫວ່າງຂໍ້ຄວາມສະ ໜັບ ສະ ໜູນ. ພວກເຂົາປະຕິບັດບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຫນ້າທີ່ຕົກແຕ່ງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດ ໜ້າ ທີ່ປ້ອງກັນອີກດ້ວຍ.

ຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມສະບັບ, ມັນມີການຈັດປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຄລາສສິກ - ເປັນຕົວແທນໂດຍ racks ຊື່ຫຼື curly, ມີການສ້ອມແຊມຕັ້ງຫຼືຕັ້ງ;
• ສິລະປະ - ພື້ນທີ່ລະຫວ່າງການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍສ່ວນປະກອບຕົກແຕ່ງ;
• crossbar - ເສັ້ນດ່າງອອກຕາມລວງນອນຖືກຕິດຢູ່ກັບກະດານແນວຕັ້ງ;
• solid - ພື້ນທີ່ລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນແລະມືຈັບໄດ້ປິດດ້ວຍກະດານແຂງ.

ເພື່ອສ້າງຮູບຊົງກ້ຽວວຽນເດີມແລະແບບຂັ້ນໄດອື່ນໆ, ຮົ້ວປະເພດຕ່າງໆສາມາດລວມເຂົ້າກັນໄດ້.

ຄຳ ແນະ ນຳ ສຳ ລັບຮ່ອງຮອຍແລະຮົ້ວ

ການອອກແບບຂັ້ນໄດແມ່ນ ດຳ ເນີນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການສ້າງໂຄງການທົ່ວໄປ. ໃນອາຄານຫຼາຍຊັ້ນ, ນີ້ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງຫ້ອງ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງມີຄວາມປອດໄພແລະສະດວກສະບາຍ. ອີງຕາມ SNiP 2.08.01-89, ຂໍ້ທີ 1.17 ແລະ SNiP 2.08.02-89, ຂໍ້ 1, 91, ຖ້ຽວບິນຂອງບັນໄດຕ້ອງມີຮົ້ວດ້ວຍມື.

ໃນເວລາທີ່ການຜະລິດເຄື່ອງຫັດຖະ ກຳ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍເອກະສານລະບຽບການ:

• GOST 23120-78 "ຂັ້ນໄດຖ້ຽວບິນ, ເວທີແລະລາງລົດໄຟເຫຼັກ".
• SP 118.13330.2012 ໜ້າ 6.16 ແລະ SNiP 2.01.07-85 p 3.11 ຄ່າມາດຕະຖານຂອງການໂຫຼດຕາມແນວນອນຢູ່ເທິງມືຄວນມີ: 0.3 kN / m ສຳ ລັບອາຄານທີ່ຢູ່ອາໄສ, ສະຖາບັນອະນຸບານ, ໂຮງ ໝໍ, ສຸຂະອະນາໄມ; 0.8 kN / m ສຳ ລັບອາຄານແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີຄວາມຕ້ອງການພິເສດ; 1.5 kN / m ສຳ ລັບຕຶກແລະຫ້ອງໂຖງກິລາ.
• GOST 30247.0-94“ ໂຄງສ້າງອາຄານ. ວິທີການທົດສອບ ສຳ ລັບການຕໍ່ຕ້ານກັບໄຟ ".
• SNiP 2.03.11-85 ໜ້າ 5; SNiP 3.04.03-85 ໜ້າ 2.1-2.8, 3 "ການປ້ອງກັນໂຄງສ້າງແລະໂຄງສ້າງຈາກການກັດກ່ອນ".
• GOST 25772-83 "ລາງລົດໄຟຂອງບັນໄດ, ລະບຽງແລະຫລັງຄາ" ໃນຂໍ້ 1.3 ມີຂໍ້ ກຳ ນົດພື້ນຖານ.
• ການສະ ໜອງ ເສັ້ນທາງ ໜີ. ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ບັງຄັບໃຊ້ກັບ SNiP 2.08.02-89 ປະໂຫຍກ 1.96 ແລະລຸ້ນຕໍ່ໆໄປ, ຍົກຕົວຢ່າງ, SP 118.13330.2012 ປະໂຫຍກ 6.9. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄວາມກວ້າງຕ່ ຳ ສຸດ.

ສຳ ລັບເດັກນ້ອຍແລະຄົນພິການ, ການກໍ່ສ້າງແມ່ນຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນຂໍ້ ກຳ ນົດພິເສດ. ພວກມັນຖືກ ກຳ ນົດໂດຍເອກະສານຕໍ່ໄປນີ້: SNiP 2.08.02-89 ປະໂຫຍກ 1.92, GOST 25772-83 ປະໂຫຍກ 1.3, SNiP 35-01-2001 ຂໍ້ 3.29.

ລວງສູງ

ລະດັບຄວາມສູງຂອງລາງລົດໄຟແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍເມື່ອກ້າວຂຶ້ນບັນໄດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພາລາມິເຕີນີ້, ຄືກັບຫຼາຍໆຢ່າງອື່ນໆ, ຖືກ ກຳ ນົດໂດຍເອກະສານທີ່ມີລະບຽບການ, ໂດຍສະເພາະ, ອີງຕາມ SNiP 31-01-2003, ຂໍ້ 8.3, ຄວາມສູງຂອງຮົ້ວ ສຳ ລັບບັນໄດໃນບັນດາສະຖານທີ່ຢອດນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຄວນຈະຢູ່ຢ່າງ ໜ້ອຍ 1.2 m. ມັນຍັງມີຄວາມສົນໃຈກັບ GOST 25772 -83. ອີງຕາມເອກະສານເຫຼົ່ານີ້ແລະວັດຖຸອື່ນໆ, ຄວາມຕ້ອງການຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດ ຈຳ ແນກໄດ້:

ສຳ ລັບຖ້ຽວບິນຂອງບັນໄດ, ມ:

• ພາຍໃນ - 0.9;
• ພາຍນອກ - 1.2;
• ໃນສະຖານທີ່ອະນຸບານ - 1.2.

ສຳ ລັບຕຶກລະບຽງ, ມ:

• ອາຄານຕ່ ຳ ກວ່າ 28 ມ - 1;
• ຫຼາຍກ່ວາ 28 ມ - 1,1;
• ໃນສະຖານທີ່ອະນຸບານ - 1.2.

ໃນເວລາທີ່ການອອກແບບເຮືອນສ່ວນຕົວ, ຄົນເຮົາຄວນປະຕິບັດຕາມ SP 55.13330.2016, ເຊິ່ງໃນຂໍ້ 8.3.3 ຄວາມສູງຂອງຮົ້ວໄດ້ຖືກ ກຳ ນົດ - ຫຼາຍກ່ວາ 0.9 m.The ກົດລະບຽບແມ່ນໃຫ້ ຄຳ ແນະ ນຳ ໃນ ທຳ ມະຊາດ, ແຕ່ທ່ານບໍ່ຄວນລະເລີຍພວກເຂົາ, ເຖິງແມ່ນວ່າ ສຳ ລັບພາຍໃນກໍ່ຕາມ. ການສັງເກດການຂອງພວກເຂົາຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປົກປ້ອງຕົວທ່ານເອງ, ຍາດພີ່ນ້ອງ, ເພື່ອນຈາກສະຖານະການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດແລະການບາດເຈັບ.

ກວ້າງ

The handrail ແມ່ນພາກສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ ສຳ ຄັນຂອງການອອກແບບ handrail, ເຊິ່ງຈັດຂື້ນໃນເວລາທີ່ຍ້າຍຂຶ້ນຫຼືລົງ. ມັນສາມາດເປັນຮູບສີ່ຫລ່ຽມມົນ, ກົມ, ຮູບໄຂ່. ແລະຖ້າຄວາມສູງຂອງຮົ້ວ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງດອກໄມ້ບານຖືກຄວບຄຸມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕົວ ກຳ ນົດຄວາມກວ້າງ ສຳ ລັບອົງປະກອບນີ້ແມ່ນບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນສາມາດເປັນສິ່ງໃດກໍ່ໄດ້. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນເມື່ອເລືອກຂະ ໜາດ ແມ່ນຄວາມສະດວກສະບາຍ ສຳ ລັບມື. ສະນັ້ນ, ຂະ ໜາດ ຂອງສ່ວນຕັດສາມາດ ເໜັງ ຕີງໄດ້ພາຍໃນ 3 - 7 ຊມ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນ GOST R 51261-99 ໃນຂໍ້ທີ 5.1.6, ມືຈັບທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນອາຄານທີ່ຢູ່ອາໄສຕ້ອງເປັນຮູບກົມຫລືສີ່ຫລ່ຽມ. ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງພວກເຂົາແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ 3 ຊມສໍາລັບເດັກນ້ອຍ, ແຕ່ບໍ່ເກີນ 5 ຊຕມສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່. ໃນຄັ້ງທີສອງ, ການແລ່ນຈາກ 2.5 ຫາ 3 ຊມແມ່ນອະນຸຍາດ.

ໄລຍະຫ່າງຂອງການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ພາຍໃຕ້ລາງລົດໄຟ

ພິຈາລະນາເຖິງມາດຕະຖານຂ້າງເທິງ, ພຽງແຕ່ ສຳ ລັບບາງສະຖາບັນ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງດອກໄມ້ບານແມ່ນຖືກ ກຳ ນົດ. ໜຶ່ງ ໃນນັ້ນແມ່ນອົງການອະນຸບານ, ບ່ອນທີ່ການເກັບກູ້ລະຫວ່າງການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ແນວຕັ້ງບໍ່ຄວນຈະສູງກວ່າ 0.1 m.For staircases ໃນອາຄານສາທາລະນະແລະທີ່ຢູ່ອາໄສ - 0.12 m.In ເຮືອນສ່ວນຕົວ, ຄຸນຄ່ານີ້ສາມາດເປັນສິ່ງໃດກໍ່ໄດ້, ແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະ ນຳ ໃຫ້ເຮັດໄລຍະຫ່າງ, ບໍ່ແມ່ນ ມີຄວາມຍາວເກີນ 0.5 ແມັດ.

ວັດສະດຸລົດໄຟ

ລາງລົດໄຟຂັ້ນໄດແມ່ນຜະລິດຈາກວັດຖຸດິບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການເລືອກສານທີ່ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດແມ່ນຂື້ນກັບປະເພດອາຄານ (ເຮືອນສ່ວນຕົວ, ສະຖາບັນສາທາລະນະຫຼືສະຖາບັນ), ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ (ນອກ, ໃນສວນ, ໃນເຮືອນ), ທົ່ວໄປທົ່ວໄປ, ພາຍນອກ, ຄວາມມັກສ່ວນຕົວຂອງເຈົ້າຂອງ. ວັດສະດຸຕົ້ນຕໍທີ່ ນຳ ໃຊ້ແມ່ນ: ໂລຫະ, ໄມ້, ພາດສະຕິກ, ແກ້ວ, ຊີມັງ. ມັນຍັງມີຕົວເລືອກລວມເຂົ້າກັນ. ແຕ່ລະປະເພດນີ້ມີລັກສະນະພິເສດຂອງມັນເອງ, ມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ.

ໂລ​ຫະ

ສຳ ລັບການຜະລິດລາງລົດໄຟເຫຼັກ, ອາລູມີນຽມ, ເຫຼັກແຕນເລດ, ເຫຼັກ, ເຫຼັກເຫຼັກ, ທອງເຫລືອງສາມາດໃຊ້ໄດ້. ສອງຕົວເລືອກ ທຳ ອິດແມ່ນສິ່ງທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ, ສະນັ້ນໃຫ້ພວກເຮົາຕັ້ງໃຈເບິ່ງພວກເຂົາໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ:

• ໂຄງສ້າງອາລູມີນຽມ. ເມື່ອເລືອກເອກະສານນີ້, ທ່ານຄວນ ຄຳ ນຶງເຖິງຄວາມອ່ອນຂອງມັນ. ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງການແບກຫາບ ໜັກ ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຜິດປົກກະຕິແລະແຕກແຍກໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຮົ້ວດັ່ງກ່າວບໍ່ຄວນມີອົງປະກອບຕົກແຕ່ງເພີ່ມເຕີມ. ໃນບັນດາຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງອາລູມີນຽມຄື:

1. ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ;
2. ການຕິດຕັ້ງງ່າຍ;
3. ຄວາມເປັນກາງກັບຄວາມຊຸ່ມ, ຕາມລໍາດັບ, ການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນ;
4. ຮູບລັກສະນະທີ່ຫນ້າສົນໃຈ;
5. ສ່ອງແສງ ທຳ ມະຊາດ;
6. ລາ​ຄາ​ຖືກ.

• ເຫລັກສະແຕນເລດ. ນີ້ແມ່ນວັດຖຸດິບທີ່ທົນທານເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຮັດຮົ້ວທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືແລະສະດວກສະບາຍເຊິ່ງສາມາດຕ້ານທານກັບພາລະ ໜັກ. ໃນບັນດາຂໍ້ໄດ້ປຽບແມ່ນ:

1. ຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ;
2. ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຊຸ່ມ;
3. ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມເປັນຈິງໃນການ ນຳ ໃຊ້;
4. ການດູແລງ່າຍ;
5. ຄວາມງາມ, ເໝາະ ສົມກັບຫຼາຍແບບທັນສະ ໄໝ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ທັນສະ ໄໝ, ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ;
6. ຄວາມເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະສຸຂະອະນາໄມ;
7. ຄວາມສາມາດໃນການປະສົມກັບແກ້ວ, ໄມ້, ພາດສະຕິກ.

ໃນຫຼັກການ, ລົດໄຟເຫຼັກສະແຕນເລດມີຄຸນລັກສະນະດຽວກັນກັບອາລູມີນຽມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີນ້ ຳ ໜັກ ຫຼາຍ, ມີລາຄາຖືກຕາມ ລຳ ດັບຂະ ໜາດ ລາຄາແພງກວ່າ, ແລະຕໍ່ມາປະກົດວ່າມີຮອຍຂີດຂ່ວນແລະຊິບຫລາຍໆດ້ານຢູ່ເທິງ ໜ້າ ດິນຂອງພວກມັນ. ອາລູມິນຽມແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງເຫຼົ່ານີ້, ແຕ່ມັນສູນເສຍໄປດ້ວຍຄວາມງາມ.

ໄມ້ ທຳ ມະຊາດ

ໄມ້ແມ່ນວັດຖຸ ທຳ ມະຊາດທີ່ບໍ່ສູນເສຍຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຂອງມັນ. ການກໍ່ສ້າງຂັ້ນໄດ, ບາງສ່ວນຫລືສ່ວນປະກອບຂອງສ່ວນປະກອບຂອງໄມ້ຈະເຮັດໃຫ້ເຮືອນເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມອົບອຸ່ນແລະ ນຳ ຄວາມສະດວກສະບາຍມາໃຫ້. ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ຢາກໃຫ້ຄວາມເປັນ ທຳ ມະຊາດແລະຄວາມເປັນຫ່ວງເປັນໃຍໃນບ້ານຂອງພວກເຂົາ. ສຳ ລັບການຜະລິດຮົ້ວ, ໄມ້ໂອakກ, larch, ຂີ້ເທົ່າ, ເບັງ, ໄມ້ແປກແມ່ນໃຊ້.

ແຕ່ລະສາຍພັນມີລັກສະນະເປັນຂອງຕົນເອງ. ໄມ້ໂອakກແມ່ນໄມ້ທ່ອນທີ່ທົນທານທີ່ສຸດ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າແພງຫຼາຍ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 10 ປີ. ທາງເລືອກຂອງໄມ້ປະເພດນີ້ຫຼືປະເພດນັ້ນແມ່ນຂື້ນກັບລາຄາ, ຄຸນນະພາບທີ່ຕ້ອງການ. ໃນບັນດາຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງໄມ້ ທຳ ມະຊາດແມ່ນ:

• versatility, ໄມ້ແມ່ນເຫມາະສົມກັບເກືອບທຸກຮູບແບບພາຍໃນ;
• ສານແມ່ນອົບອຸ່ນແລະເປັນສຸກກັບການ ສຳ ພັດ;
• ຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືແລະຄວາມທົນທານ;
• ຄວາມປອດໄພດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ;
• ຮູບລັກສະນະທີ່ຫນ້າສົນໃຈ;
• ຄວາມສາມາດໃນການສ້າງຮູບຊົງທີ່ຜິດປົກກະຕິທີ່ສຸດ, ໃຊ້ອົງປະກອບທີ່ແກະສະຫຼັກ;
• ມີຮູບແບບ ທຳ ມະຊາດ;
• ກິດຈະ ກຳ ຕິດຕັ້ງງ່າຍດາຍ.

ຂໍ້ເສຍປຽບ:

• ລາຄາສູງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜະລິດຕະພັນແກະສະຫຼັກ;
• ໂຄງສ້າງໄມ້ແມ່ນມັກຈະເປື່ອຍເນົ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າການໃຊ້ຢາຕ້ານເຊື້ອແລະສານເຄມີພິເສດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໄດ້ຊົ່ວຄາວ;
• ໄມ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ ຳ ຈະບໍ່ທົນທານ; ຖ້າຖືກປະຕິບັດຢ່າງລະມັດລະວັງ, ຊິບແລະຮອຍແຕກຈະປາກົດຢູ່ເທິງພື້ນ.

ແກ້ວ

ລາງລົດໄຟແກ້ວເບິ່ງຜິດປົກກະຕິ. ພວກມັນຂ້ອນຂ້າງຫາຍາກເມື່ອປຽບທຽບກັບຮົ້ວໄມ້ແລະໂລຫະ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນ ທຳ ອິດຜະລິດຕະພັນອາດເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືພຽງພໍ, ແຕ່ມັນກໍ່ບໍ່ແມ່ນ. ພວກມັນຖືກເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບເຊິ່ງສາມາດຕ້ານທານກັບການໂຫຼດທີ່ ສຳ ຄັນ. ໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໂດຍແມ່ນຄອບຄົວທີ່ມີເດັກນ້ອຍໂດຍບໍ່ຢ້ານກົວຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງພວກເຂົາ.

ໃນການຜະລິດຮົ້ວ, ແກ້ວ tempered ຫຼື triplex ແມ່ນຖືກ ນຳ ໃຊ້, ເຊິ່ງສາມາດມີຄວາມໂປ່ງໃສ, matte, tinted, glass stained, corrugated, print, ມີໄຟສາຍ LED. ຄຸນະພາບຂອງວັດສະດຸຮັບປະກັນຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນໄລຍະເວລາ, ຮອຍແຕກຫລືຊິບຈະບໍ່ປາກົດຢູ່ ໜ້າ ດິນຂອງມັນ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າສານດັ່ງກ່າວມີຄວາມສາມາດກຸ້ມຕົນເອງ, ລາງລົດໄຟມັກຈະໄດ້ຮັບການເສີມດ້ວຍໄມ້, ໂລຫະ, ໂລຫະທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫລັກ, ອົງປະກອບສຕິກ.

ຜົນປະໂຫຍດ:

• ຮູບລັກສະນະທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ຜິດປົກກະຕິ;
• ການເພີ່ມຂື້ນຂອງສາຍຕາໃນອະວະກາດ;
• ຄວາມທົນທານ;
• ຄວາມເປັນກາງຢ່າງສົມບູນກັບຄວາມຊຸ່ມ;
• ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ;
• ຕົວເລືອກການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ;
• ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ສັບສົນ.

ຂໍ້ເສຍປຽບ:

• ລາຄາສູງ;
• ການດູແລທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ຮອຍເປື້ອນຍັງຄົງຢູ່ເທິງ ໜ້າ ດິນ.

ພາດສະຕິກ

ໂຄງສ້າງຕ້ອງທົນຕໍ່ການໂຫຼດທີ່ ສຳ ຄັນ, ສະນັ້ນ, ປລັດສະຕິກແຂງຖືກ ນຳ ໃຊ້ເຂົ້າໃນການຜະລິດຂອງພວກມັນ. ເອກະສານນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສ້າງລາງລົດໄຟເກືອບທຸກຮູບຮ່າງ, ເຊິ່ງມີສີສັນຫຼາກຫຼາຍ. ຜະລິດຕະພັນ ສຳ ເລັດຮູບສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ທັງໃນແລະນອກ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຮົ້ວດັ່ງກ່າວແມ່ນຕໍ່າ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍລວມມີ:

• ການຕໍ່ຕ້ານກັບສື່ທີ່ຮຸກຮານ, ເປັນດ່າງ, ສານລະລາຍ;
• ຫລາກຫລາຍຮູບຮ່າງ;
• ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ;
• ອຸປະກອນການບໍ່ປະຕິບັດໃນປະຈຸບັນ;
• ອົບອຸ່ນກັບການ ສຳ ພັດ;
• ບໍ່ຕ້ອງການການທາສີເພີ່ມເຕີມ, ການຮັກສາດ້ວຍ impregnations.

ຂໍ້ເສຍປຽບ:

• ຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່າ, ມີຜົນກະທົບທີ່ແຂງແຮງມັນແຕກ, ແຕກ;
• ວັດຖຸດິບທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ ຳ ແມ່ນບໍ່ປອດໄພຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ປ່ອຍສານພິດອອກ;
• ຄວາມຕ້ານທານອາກາດຫນາວຕໍ່າ;
• ໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າກວ່າ 15 °ມັນຈະກາຍເປັນເປື້ອນ;
• ມະລາຍຫາຍໄປພາຍໃຕ້ແສງແດດໂດຍກົງ.

ລາງລົດໄຟເຫຼັກ

ໂຄງສ້າງທີ່ປອມແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາຜະລິດຕະພັນໂລຫະທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈທີ່ສຸດ. ພວກເຂົາສາມາດເນັ້ນຫນັກໃສ່ພື້ນທີ່ເດີມຂອງເຮືອນຫຼືອາພາດເມັນຂອງປະເທດ. ພວກເຂົາສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເຮືອນສ່ວນຕົວເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນສະຖາບັນສາທາລະນະ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນຮ້ານອາຫານ, ໂຮງແຮມ, ຮ້ານ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຮົ້ວໂດຍກົງແມ່ນຂື້ນກັບນ້ ຳ ໜັກ ທັງ ໝົດ ຂອງໂຄງສ້າງ, ຈຳ ນວນອົງປະກອບຕົກແຕ່ງ, ແລະປະເພດຂອງການຕົກແຕ່ງ.

ປັດໄຈ ສຳ ຄັນອີກອັນ ໜຶ່ງ ແມ່ນປະເພດຂອງການປອມ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໄດ້ຮ້ອນຫລືເຢັນ. ວິທີການຜະລິດ ທຳ ອິດແມ່ນແຮງງານຫຼາຍ, ແຕ່ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຜະລິດຕະພັນເດີມ, ເປັນເອກະລັກ, ລາຄາກໍ່ສູງຫຼາຍ. ອົງປະກອບທີ່ໄດ້ຮັບໃນທາງທີສອງແມ່ນເຮັດຕາມແມ່ແບບ, ໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງອຸປະກອນພິເສດ, ມັນບໍ່ແມ່ນສະເພາະ.

ຜົນປະໂຫຍດ:

• ຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ;
• ຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ;
• ການຕໍ່ຕ້ານກັບອິດທິພົນຕ່າງໆ;
• ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖື;
• ergonomics.

ຂໍ້ເສຍປຽບ:

• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການໃຊ້ແຮງງານຄູ່ມືຖືກ ນຳ ໃຊ້;
• ເວລາການຜະລິດທີ່ຍາວນານ;
• ຄວາມສັບສົນຂອງການຕິດຕັ້ງ;
• ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບທີ່ເພີ່ມຂື້ນເນື່ອງຈາກມີສ່ວນທີ່ແຫຼມຄົມ;
• ນ້ໍາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.

ຄອນກີດແລະຫີນ

ເນື່ອງຈາກນ້ ຳ ໜັກ ສູງຂອງພວກເຂົາ, ລົດໄຟຊີມັງແລະກ້ອນຫີນແມ່ນໃຊ້ບໍ່ໄດ້ໃນເຮືອນ, ພວກມັນມີຈຸດປະສົງໃນການຕິດຕັ້ງກາງແຈ້ງ. ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບຫີນທໍາມະຊາດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການອອກແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນຫາຍາກທີ່ສຸດ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຫິນອ່ອນຫຼືຫີນອ່ອນເບິ່ງຫລູຫລາ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນກໍ່ເປັນສິ່ງທີ່ຕ້ອງຫ້າມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການປຸງແຕ່ງເອກະສານດັ່ງນັ້ນໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດການປຽບທຽບປອມຖືກ ນຳ ໃຊ້.

ຮົ້ວຄອນກີດແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການຜະລິດ, ພວກມັນໄດ້ຮັບໂດຍການປະສົມສີມັງເຂົ້າໄປໃນແມ່ພິມ. ພວກມັນມີລັກສະນະຄວາມທົນທານ, ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແລະຕໍ່າໄດ້ດີ, ແລະມີລາຄາຕໍ່າ. ແຕ່ວັດສະດຸກໍ່ມີຂໍ້ເສຍປຽບຄື: ນ້ ຳ ໜັກ ຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ຮູບລັກສະນະທີ່ບໍ່ ໜ້າ ສົນໃຈ, ຄວາມສູງຂອງລະດັບສູງ. ຖ້າບໍ່ມີການແຕ້ມຮູບແຕ່ລະໄລຍະ, ຮົ້ວກໍ່ຈະເລີ່ມພັງລົງພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງຄວາມຊຸ່ມ.

ລວມເຂົ້າກັນ

ຮົ້ວປະສົມແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ປະສົມປະສານວັດຖຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແກ້ວ, ທ່ອນໄມ້, ອົງປະກອບທີ່ປອມ, ແລະອື່ນໆປະຕິບັດເປັນການຕື່ມໃສ່ພວກມັນ. ຍ້ອນການປະສົມປະສານຂອງສານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໂຄງສ້າງມີຮູບຊົງທີ່ເປັນເອກະລັກ, ເໝາະ ສົມກັບຮູບແບບໃດກໍ່ໄດ້, ແລະ ເໝາະ ສຳ ລັບການຕົກແຕ່ງທັງພາຍໃນແບບເກົ່າແກ່ແລະທັນສະ ໄໝ.

ສຳ ລັບການຜະລິດ racks, ເຫຼັກສະແຕນເລດແມ່ນຖືກ ນຳ ໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງໃຊ້ໄດ້ດີກັບວັດຖຸດິບໃດໆ. ເຄື່ອງປະກອບທີ່ເຮັດດ້ວຍມືສາມາດເຮັດໄດ້ຈາກໄມ້ແຂງຫຼືພາດສະຕິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. Plexiglas ຫຼື triplex ກວມເອົາພື້ນທີ່ລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນແລະ handrails. ນອກຈາກນີ້, ມັນກໍ່ ເໝາະ ສົມທີ່ຈະໃຊ້ໂລຫະສີ ດຳ ທຳ ມະດາ, ສ່ວນປະກອບຕົກແຕ່ງທີ່ເຮັດດ້ວຍທອງເຫລືອງ, ທອງແດງຫລືທອງແດງ.

ວິທີການລາງລົດໄຟແລະລົດໄຟສົມທົບກັບແບບ

ໃນເຮືອນສ່ວນຕົວ, ຂັ້ນໄດເຮັດ ໜ້າ ທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລາຍການພາຍໃນເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍລະຫວ່າງຊັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນອົງປະກອບຕົກແຕ່ງທີ່ ສຳ ຄັນອີກດ້ວຍ. ບັນໄດຂັ້ນໄດຄວາມປອດໄພສາມາດເປັນຕົວແທນໂດຍບັນດາບານ, ເສົາຄ້ ຳ, ກະທູ້, ຊ່າງມືແລະໂຄງສ້າງອື່ນໆທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ຕາມຝາ. ເພື່ອໃຫ້ໂຄງສ້າງ ເໝາະ ສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມໂດຍລວມ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງເລືອກປະເພດລາງລົດໄຟແລະວັດສະດຸທີ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບການຜະລິດຂອງພວກເຂົາ. ພວກເຂົາສາມາດຖືກປະຕິບັດໃນທິດທາງທີ່ມີຮູບແບບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ແບບຄລາສສິກ. ລາງລົດໄຟເຫຼັກທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ພ້ອມດ້ວຍມືທີ່ເຮັດດ້ວຍໄມ້ຈະເຮັດ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໃຊ້ວັດສະດຸ ທຳ ມະຊາດແລະການປະສົມຂອງມັນ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນພວກເຂົາເນັ້ນຫນັກໃສ່ຄວາມອຸດົມສົມບູນຂອງພາຍໃນ.
• Loft.ຂັ້ນໄດແລະລາງລົດໄຟຄວນສອດຄ່ອງກັບແນວຄິດຂອງໂຮງງານເກົ່າ. Rack ແລະ handrails ມັກຖືກເຮັດດ້ວຍທໍ່ໂລຫະຫລືໂປໄຟ, ພະຍາຍາມເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຂອບເຂດ. ພວກມັນຖືກປົກຄຸມດ້ວຍສີຕາມແບບ, ການຕົກແຕ່ງບໍ່ຖືກ ນຳ ໃຊ້.
• ທັນສະ ໄໝ. ລາງລົດໄຟຄວນມີຄວາມລະອຽດ. ມີພຽງແຕ່ສາຍເລຂາຄະນິດເທົ່ານັ້ນທີ່ຖືກອະນຸຍາດໃນການຕົກແຕ່ງ. ຮູບຊົງຂອງພວກມັນຈະເປັນການຕົບແຕ່ງຫລັກ. ບັນດາອົງປະກອບທີ່ປອມທີ່ມີຮູບແບບ intertwining ຈະເບິ່ງດີ. ໃນ Art Nouveau ທີ່ທັນສະໄຫມ, ການໃສ່ແກ້ວແມ່ນເປັນໄປໄດ້.
• ເທັກ​ໂນ​ໂລ​ຢີ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄຫມ. ຮົ້ວປ້ອງກັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ແກ້ວ, ໂລຫະ. ຄຸນລັກສະນະຂອງຮູບແບບແມ່ນການສະແດງຂອງອົງປະກອບເຊື່ອມຕໍ່ທັງ ໝົດ, ໂຄງສ້າງທີ່ຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດແລະເຄື່ອງຕິດ.
• Provence. ໃນພາຍໃນທີ່ໃກ້ຊິດກັບຊີວິດປະ ຈຳ ວັນແລະ ທຳ ມະຊາດ, ລາງລົດໄຟແມ່ນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສະຫວ່າງແລະສະຫງ່າງາມເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຖ້າຕົ້ນໄມ້ຖືກເລືອກ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ຊະນິດອ່ອນໆຂອງມັນ. patina ປອມຈະສ້າງຜົນກະທົບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງວັດຖຸບູຮານ.

ວິທີການເຮັດດ້ວຍມື

ລາງລົດໄຟຂັ້ນໄດສາມາດເຮັດໄດ້ຈາກວັດສະດຸທີ່ຫລາກຫລາຍ. ສຳ ລັບເຮືອນສອງຊັ້ນນ້ອຍໆ, ໂຄງສ້າງໄມ້ມັກຖືກ ນຳ ໃຊ້. ພວກມັນຈະປະກອບມີລາຍລະອຽດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ - ລາຍມື, ດອກໄມ້ບານ, ເສົາສະ ໜັບ ສະ ໜູນ, ອົງປະກອບຕົກແຕ່ງໃນຮູບແບບຂອງການແກະສະຫຼັກ. ການຜະລິດຫັດຖະ ກຳ ທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົນເອງຄວນ ດຳ ເນີນໄປຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ລ່ວງ ໜ້າ.

ຮ່າງໂຄງການ

ມັນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດດ້ວຍມືທີ່ທັນສະ ໄໝ ສຳ ລັບປະເພດຂັ້ນໄດທີ່ລຽບງ່າຍ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງແຕ້ມຮູບແຕ້ມລາຍລະອຽດ. ມັນຄວນຈະສະທ້ອນເຖິງລະດັບຄວາມສູງຂອງໂຄງສ້າງ, ຈຳ ນວນ, ຄວາມກວ້າງ, ຄວາມຍາວຂອງແຕ່ລະອົງປະກອບ. ໃນໄລຍະດຽວກັນ, ການ ກຳ ນົດຄ່າຂອງອົງປະກອບຖືກ ກຳ ນົດ. ພວກເຂົາສາມາດຖືກປອມ, monolithic, ໃນຮູບແບບຂອງໂຖປັດສະວະ, ເພື່ອເປັນການສືບຕໍ່ຂອງຂ້າມຕົ້ນຕໍ.

ຄວາມກວ້າງຂອງ handrails ແມ່ນຖືກຄັດເລືອກເປັນສ່ວນບຸກຄົນໂດຍອີງໃສ່ຄວາມມັກຂອງສ່ວນບຸກຄົນ. ພາລາມິເຕີທີ່ແນະ ນຳ ແມ່ນ 100 ມມ. ລະດັບຄວາມສູງສະເລ່ຍຂອງຊິ້ນສ່ວນແມ່ນ 900 ມມ. ການບ່ຽງເບນຈາກຕົວ ກຳ ນົດສະເລ່ຍແມ່ນເປັນໄປໄດ້, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກວິທີການຍຶດເອົາອົງປະກອບຕ່າງໆ.

ການເລືອກໄມ້

ອີງຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພໃນການກໍ່ສ້າງ, ລາງລົດໄຟຂັ້ນໄດ ສຳ ລັບໂຄງການໃດກໍ່ຕ້ອງທົນຕໍ່ການໂຫຼດ 100 ກິໂລ. ສະນັ້ນ, ມັນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ຈະເລືອກວັດສະດຸທີ່ທົນທານ ສຳ ລັບການຜະລິດອົງປະກອບແລະຖືສິນອົດເຂົ້າຢ່າງປອດໄພ. ສຳ ລັບທາງລົດໄຟ, ໄມ້ແຂງແມ່ນ ເໝາະ ສົມ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ໄມ້ໂອກ, ຂີ້ເຖົ່າ, ຕົ້ນເຜິ້ງ. ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເສັ້ນທາງລົດໄຟບໍ່ເສື່ອມເສີຍຕໍ່ມາ, ຄວາມຊຸ່ມຂອງທໍ່ເຮັດວຽກບໍ່ຄວນເກີນ 18%.

ຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈໃຊ້ຕົ້ນໄມ້ອ່ອນທີ່ມີງົບປະມານ, ທ່ານຄວນພິຈາລະນາຄຸນສົມບັດຂອງມັນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການອອກແບບ. ວັດສະດຸດັ່ງກ່າວຈະຫົດຕົວແລະຊຸດໂຊມລົງຢ່າງໄວວາ. ຖ້າລາງລົດໄຟຈະຖືກສ້າງຂື້ນດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຄິດລ່ວງ ໜ້າ ກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຜະລິດຜະລິດຕະພັນທີ່ໂຄ້ງ. ຕົ້ນໄມ້ຄວນຈະງ່າຍຕໍ່ການປຸງແຕ່ງ.

ການເຮັດແລະການແກ້ໄຂບັນດາດອກໄມ້ບານ

ໜຶ່ງ ໃນພາກສ່ວນທີ່ ສຳ ຄັນຂອງໂຄງສ້າງແມ່ນບານບິດ. racks ທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ເຂັ້ມແຂງແມ່ນມີການສ້ອມແຊມໃນຂັ້ນຕອນ winder ຢູ່ໃນໄລຍະເທົ່າທຽມກັນຈາກກັນແລະກັນ. ພວກມັນຖືກເຮັດດ້ວຍລານຫລືດ້ວຍມື, ມີເຄື່ອງມືທີ່ຖືກຕ້ອງແລະມີຄວາມ ຊຳ ນິ ຊຳ ນານໃນການເຮັດໄມ້. ການຍຶດເອົາທາງແລ່ນແລະທາງລົດໄຟສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍວິທີ:

• ໃນໄລປະຕູ. ຂຸມທີ່ມີຂະ ໜາດ ທີ່ ເໝາະ ສົມຈະຖືກເຈາະລົງໃນຂັ້ນຕອນ, ບັນຈຸຫົວເປື່ອຍຖືກ ນຳ ໃຊ້ແລະເຄື່ອງຍຶດເຫຼັກຖືກລອກຈາກດ້ານລຸ່ມ.
• ສຸດ chopiki. ຊ່ອງຫວ່າງໄມ້ແມ່ນຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຮູທີ່ຖືກເຈາະກ່ອນ, ຖືກປະຕິບັດກ່ອນດ້ວຍກາວໄມ້. ຖ້າຂັ້ນໄດຖືກຕິດຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ ແລະບໍ່ມີຂໍ້ ກຳ ນົດທີ່ເຄັ່ງຄັດ ສຳ ລັບຮູບລັກສະນະຂອງມັນ, ມູມສະແຕນເລດຖືກ ນຳ ໃຊ້ເປັນການແກ້ໄຂເພີ່ມເຕີມ.
• ຜ່ານແຖບ. ປະເພດພູເຂົານີ້ ເໝາະ ສຳ ລັບລູກແບນ. ພວກເຂົາຖືກຕິດຜ່ານແຖບໂດຍກົງກັບຂັ້ນຕອນ. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງທັງຫມົດແຂງແຮງ. ການຕິດຕັ້ງແມ່ນຖືກປະຕິບັດໂດຍໃຊ້ສະກູທີ່ປາດດ້ວຍຕົນເອງແລະມົດສະກູ.

ການຜະລິດ Handrail

ອົງປະກອບດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໄດ້ຈາກກະດານແຂງຫລືມີຊ່ອງຫວ່າງຫຼາຍຢ່າງສາມາດເຂົ້າຮ່ວມໄດ້. ເພື່ອເພີ່ມຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງໂຄງສ້າງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຍຶດຫມັ້ນກັບກົດລະບຽບບາງຢ່າງໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ. ແຖບທີ່ມີສ່ວນຕັດຢ່າງຫນ້ອຍ 60 ມມແມ່ນ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບການຜະລິດລາຍມື. ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປຸງແຕ່ງ - ສ່ວນລຸ່ມສາມາດມີຮູບຮ່າງໃດກໍ່ໄດ້, ແລະສ່ວນເທິງຄວນເປັນຮູບກົມ.

ລາງລົດໄຟທີ່ກວ້າງຂວາງ ສຳ ລັບຂັ້ນໄດໃນແບບຄລາສສິກແມ່ນຜະລິດຈາກສ່ວນປະກອບຕ່າງໆ. ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ເຮັດເສັ້ນທາງກາງແລະລາງລົດໄຟຂ້າງທາງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຊິ້ນສ່ວນທັງ ໝົດ ແມ່ນກາວຕິດກັນແລະບີບດ້ວຍ ໜີບ. ຮູບຮ່າງຂອງກ່ອງຜົນໄດ້ຮັບກັບນັກວາງແຜນ.

ສະຫຼຸບ

ໄລຍະຍາວໄດ້ມີບົດບາດໃນການປະດັບຕົກແຕ່ງທີ່ສວຍງາມນອກ ເໜືອ ຈາກ ໜ້າ ທີ່ການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງມັນ. ໃນພາຍໃນຂອງເຮືອນ, ການອອກແບບຂອງພວກເຂົາແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ. ການອອກແບບຂອງພວກມັນຖືກຈັບຄູ່ກັບເຟີນີເຈີ, ແລະຮູບແບບສີກັບສີສັນທີ່ສົມບູນຂອງການ ສຳ ເລັດຮູບ, ຖືກ ນຳ ພາໂດຍຮູບກ່ອນ. ລາງລົດໄຟທີ່ຖືກຄັດເລືອກຢ່າງຖືກຕ້ອງຈະກາຍເປັນແຫລ່ງແຫ່ງຄວາມພາກພູມໃຈຂອງເຈົ້າຂອງ, ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບ.